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    有些公路客户的销售渠道还在矿上呢。

    这样，你的合同优惠范围就针对我给您的客户名录为准。

    羊经理这个倒是没有驳回，直接就给同意了。

    然后终于自然是不用多说什么，张小北高兴，羊经理心里一块石头落了地，那就大喝一场。

    反正从九月份开始，这个事情就要开始执行了。

    合同文本张小北都让孟庆山打印出来，周睿都盖好章了。

    就等着羊经理回去自己盖个章给金盛集团送过来就OK了。

    现在这待遇是特么高了啊，还得煤承公司的给送过来。

    这要是放到以前，真想说一句，张小北，你想啥呢？

    可是现如今没有办法啊，人家计划单列了，完全可以不发公路了。

    没看到吗？周边煤矿的煤人家都收购走了。

    算啦，低个头认个错不是啥大事儿，收入丢了，这经理他也就当到头儿了。

    所以这羊经理等于这次是吃了个哑巴亏，还真说不得嘴。

    下午，张小北就安排公路业务处和秦晋，说你们准备好，月底的公路合同估计会多，做好客户审查和合同签订工作。

    以后孟庆山，你就得多往煤承公司那里多走走了，报客户名录，优惠结算什么的，你这公路业务处就得多上手了。

    因为一到9月份，马上铁路运输就紧张了，计划量也不可能那么大了。而公路业务也开始慢慢要有起色了。

    这煤承公司给客户优惠了50，这公路价格就能上涨30块钱，客户还有20块钱优惠，放心，客户不傻。

    20块钱，一个月拉上一万吨，就便宜20万呢，快着呢。

    而且，一到9月份，基本上可就囤不住货了，传统的“供不应求”的季节来临了。

    基本的发运秩序就相当于理顺了。

    铁路一个月就稳定在150列左右，一天5列，妥妥的60万吨货解决了。

    公路一个月30万吨左右，还能享受50块钱优惠。

    这客户的鼻子灵着呢，去找矿上可没有这个优惠幅度大，所以顺着味儿就找过来了。

    多余的话不说了。

    截止8月31日，共签订公路运输合同40万吨，按照资源量的130%签订的，你总得考虑中间有些客户出现变动的因素吧。
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